В началото на 2026 г. българският пазар на нови автомобили отчете значителен спад, като регистрациите през януари намаляха с 19,5% на годишна база, сочат официалните данни. През първия месец на годината са регистрирани едва 3 218 нови автомобила, спрямо 3 995 през януари 2025 г. Това поставя България сред страните с най-голямо понижение на продажбите на нови коли в Европейския съюз за този период.
Докато втората половина на 2025 г. беше белязана от умерен ръст, началото на новата година рязко контрастира със средната тенденция в ЕС, където спадът е значително по-малък – едва 3,9%. В България пазарът на нови автомобили продължава да бъде силно засенчен от вноса на употребявани коли, което се дължи на по-ниските доходи и високата ценова чувствителност на потребителите. Допълнителни фактори като икономическа несигурност, инфлация и затруднен достъп до кредитиране също влияят негативно върху търсенето на нови автомобили.
Исторически, подобни спадове в продажбите на нови коли в България съвпадат с по-широки икономически сътресения, като финансовата криза през 2008 г. и пандемията от COVID-19 през 2020 г. В такива периоди доверието на потребителите и покупателната способност намаляват, а интересът се насочва към по-достъпни, употребявани автомобили. Ниските данъци върху вноса на употребявани коли и липсата на целенасочени държавни стимули за покупка на нови автомобили продължават да определят структурата на пазара.
Данните за януари отразяват и по-широки тенденции в ЕС, където електрическите автомобили вече заемат 19,3% от пазара. Въпреки това, преходът към електромобили в България остава бавен, а автопаркът в страната е сред най-старите в Европа. Разликата между продажбите на нови и употребявани автомобили продължава да бъде значителна.
